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切割成型后工件送至切割机器人工作站，进行第四步切割及去毛刺，确保工件尺寸精度，该过程亦可在CNC上操作。清洗第五步在清洗工位进行干冰清洗，去除脱模剂，便于后道涂胶工艺。涂胶第六步在涂胶机器人工位打结构胶，涂胶位，打胶速度和出胶量都经过调试。部分与金属件连接件采用铆接方式，在铆接工位进行。装配检测涂胶后完成内外板装配，待胶固化后进行蓝光检测，确保关键孔位、点、线、面的尺寸精度。
重量轻且强度高：汽车轻量化的目的就是为了在**安全性的基础下尽可能的降低车身重量，濠江碳纤维飞机机身，提高行驶效率并降低能源损耗。碳纤维后视镜整体尺寸不大，但却可以降低1/3左右的重量，同时带来原先材料3-5倍的强度。使用寿命长：碳纤维复合材料具备不错的耐腐蚀性、耐盐雾、抗蠕变、耐老化的特性，在日常使用中，对抗气候侵蚀效果更好，整体使用寿命较传统材料更长。
纤维材料是一种比普通钢硬度高10倍的超硬材料，仅次于金刚石的硬度，他的拉伸度为T300、T500、T700、T1100。以前碳纤维300都依赖于进口，碳纤维飞机机身公司，现在我国的碳纤维材料已经于世界水平T1000。我们生产的T1100目前是属于世界*，现在德国，定制加工碳纤维飞机机身，日本等以前我们依赖进口的国家，目前都是从我国进口。
由于碳纤维材料的超硬度，**拉伸和大大轻于钢铁的一种新型材料，一厘米的一条碳带，就有四千多条碳丝组成，其细度是一根头发丝的十分之一，这样的技术生产的产品，其用途之广，碳纤维飞机机身定制，我敢说你是想象不到的。我举个例子，一个轴承达到2000转速时就发热，达到2500转时基本就到了报废的程度
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